Недостаточная жесткость корпуса двигателя приводит к тому, что вал во время работы подвергается непрерывным изгибам. Это вызывает усталость материала вала и появление трещин, приводящих к усталостному разрушению. Навешенные на фланец вала массы вызывают дополнительные циклические напряжения изгиба (влияние этих масс еще более усиливается, если имеется хотя бы небольшой дисбаланс).

При неправильной пригонке или неодинаковых износах рабочих поверхностей опор вал может подвергаться непрерывным изгибам то в одну, то в другую сторону. Поскольку вал обладает упругостью, то после снятия нагрузок он приобретает первоначальную форму (без остаточной деформации), однако непрерывное действие знакопеременных нагрузок может закончиться усталостным разрушением, особенно у ВОД.