Древесину и в настоящее время используют в судостроении, поэтому необходимо -знать способы ее защиты. Деревянные суда и конструкции не только подвергаются обрастанию морскими организмами, но одновременно повреждаются корабельным червем — древоточцем. Вред, причиняемый корабельным червем флоту и гидротехническим сооружениям, громаден, так как разрушение древесины происходит необычайно быстро. Опасность такого поражения в том, что снаружи его чрезвычайно трудно заметить, в то время как древесина внутри уже совершенно разрушена и судно или конструкция обречены на гибель. На рис. 1 показана доска, полностью разрушенная древоточцами в течение одного летнего сезона.

Рис. 1. Разрушение незащищенной древесины, вызванное действием древоточцев (справа верхняя часть древесины удалена).

Несмотря на ведущуюся в течение многих лет борьбу с древоточцем, до настоящего времени еще не существует простых, дешевых и надежных способов защиты древесины.

Существуют следующие меры защиты:
— механические (обшивка подводной части металлическими листами, обклейка стеклотканью и окраска толстыми слоями водостойкой краски, например, на основе битума);
— физические (ввод судна на 30 суток в пресную воду после 3—4 месяцев эксплуатации в морской воде или периодический подъем на 20—25 дней для просушки корпуса);
— химические (пропитка древесины веществами, токсичными для древоточцев).

Наиболее часто применяют комбинированную защиту: древесину, пропитанную составами, ядовитыми для древоточцев, окрашивают двумя слоями необрастающей краски. При отсутствии пропитки дре весину вначале обрабатывают жидким раствором необрастающей краски, для чего в нее вводят дополнительно 25—50% растворителя. После двукратной обработки очень тщательно производят окраску, потому что неокрашенные места, так же как и участки с поврежденной краской, даже минимального размера, немедленно поражаются древоточцами. Если корабельный червь проник в обшивку, то ядо витое покрытие не сможет причинить вред вросшему организму.