Последовательность разборки двигателей, имеющих в качестве основной детали корпуса фундаментную раму, примерно такова. Сначала снимают КИП, затем — электрооборудование, трубопроводы, тяги топливных насосов и регулятора частоты вращения; удаляют стойки с клапанными рычагами, толкатели и штанги клапанов, навесные агрегаты, кожух шестерен привода газораспределения; снимают шестерни, распределительный вал, крышки цилиндров; производят разъем нижних головок шатунов и, поворачивая коленчатый вал, последовательно поднимают поршни с шатунами и извлекают их из цилиндров. Затем выпрессовывают втулки цилиндров; отделяют цилиндры (блок цилиндров); снимают маховик; вскрывают ра-мовые подшипники; поднимают коленчатый вал и укладывают его на козлы. До выпрессовки втулок цилиндров зарубашечное пространство очищают от накипи и подвергают гидравлическому испытанию; выпрессовку втулок удобнее производить после демонтажа блоков цилиндров или отдельных цилиндров.