Стадии разработки конструкторской документации по электрооборудованию судов


Категория Судовые электромонтажные работы

На современных судах устанавливаются сотни, а на больших — тысячи механизмов и устройств различного назначения, большинство из которых приводится в действие электрическими приводами. Многие суда имеют электрические гребные установки. Электрическую энергию потребляют также средства радиосвязи, радиолокации, автоматики, навигационное оборудование, телефония, трансляция, сигнализация, освещение, отопление и многие другие системы и устройства. Для передачи электрической энергии от источников к потребителям, для управления, контроля и сигнализации на крупных судах должны быть проложены сотни и даже тысячи километров кабелей и проводов.

Задача проектирования электрооборудования судна и состоит в том, чтобы разместить и обеспечить питанием все устанавливаемые на нем приемники электрической энергии. Для этой цели необходимо конкретизировать типы и мощности потребителей, выбрать источники электрической энергии, предусмотреть и рассчитать рациональную схему питания потребителей, а также решить ряд других вопросов, связанных с расчетами, защитой и автоматизацией электроэнергетической установки и ее отдельных элементов. Наконец, выбранное электрооборудование, изделия и материалы для его установки и монтажа необходимо заказать на соответствующих специализированных предприятиях для обеспечения поставок в сроки, определяемые графиками постройки судна и выполнения электромонтажных работ.

Многообразие решаемых при проектировании задач требует знания не только общих вопросов электротехники, электрических машин, электроэнергетических систем, электроприводов, аппаратов и др., но и тактико-технических требований, предъявляемых к судну в целом, его специфических свойств и особенностей эксплуатации устанавливаемого на нем электрооборудования.

Проектирование судов и их электрооборудования осуществляется проектно-конструкторскими организациями в тесном контакте с заказчиком судна, научно-исследовательскими институтами, заводом-строителем и электромонтажным предприятием.

Весь процесс проектирования подразделяется на пять стадий.

В порядке очередности разрабатывают: техническое задание, техническое предложение, эскизный проект, технический проект, рабочую документацию. Это не означает, что проект любого судна будет разрабатывать обязательно в строгом соответствии со стадиями. Наоборот, с целью сокращения общего цикла проектирования и стоимости проектных работ рекомендуется исключение или объединение отдельных стадий. В каждом случае, в зависимости от степени сложности создаваемого судна, эта возможность устанавливается автором проекта и согласовывается с заказчиком.

Техническое задание разрабатывается, согласовывается и утверждается заказчиком, т. е. организацией, предприятием или научно-исследовательским институтом, уполномоченным на это соответствующим министерством, управлением или ведомством. Все последующие стадии разработки выполняет автор проекта. Номенклатуру документации каждой стадии согласовывают с заказчиком. Последний устанавливает также перечень документов, которые в процессе разработки должны быть с ним согласованы. Техническое предложение, эскизный и технический проекты после согласования утверждаются заказчиком и министерством по принадлежности автора проекта.

На всех стадиях разработку проекта судна производят параллельно (одновременно) все специализированные подразделения (корпусные, механические, электротехнические и др.), участвующие в его создании. Благодаря этому достигается наиболее полноценная увязка и квалифицированное решение вопросов, возникающих в процессе проектирования.

В каждой стадии проектирования судна выполняют вполне определенные работы, основное содержание и назначение которых изложены ниже.

Техническое задание устанавливает основное назначение судна, технические и тактико-технические характеристики, показатели качества, технико-экономические и специальные требования к судну. В техническом задании, в частности, указываются: предпочтительный тип энергетической (машинной) установки, дальность плавания, скорость хода, автономность, состав основного оборудования, объем автоматизации, обитаемость и другие характеристики, которыми должно обладать судно.

По электрооборудованию в техническом задании указаны основные параметры электроэнергетической системы (род тока, величины напряжения и частоты), состав основных электрифицированных механизмов и устройств, их мощности, режимы работы, а также требования, предъявляемые к отдельным электрическим схемам (например, к системам внутрисудовой связи, управления судном и т. д.).

Утвержденное заказчиком техническое задание выдается автору проекта и является исходным документом для разработки технического предложения.

Техническое предложение представляет собой сово. купность конструкторских документов, содержащих технические и технико-экономические обоснования целесообразности разработки документации судна. Его составляют на основании анализа технического задания заказчика и различных вариантов возможны! решений, fax сравнительной оценки с учетом конструктивны» и эксплуатационных особенностей создаваемого и существующих судов, а также патентных материалов.

Целью разработки технического предложения является:
— установление совместимости различных требований технического задания и определение возможности создания судна требуемого назначения;
— принятие технических решений и принципов конструктивного оформления судна, обеспечивающих получение заданных тактико-технических характеристик;
— определение технического уровня создаваемого судна и его соответствия современным отечественным и зарубежным достижениям науки и техники путем сравнения с имеющимися прототипами по основным техническим, экономическим и эксплуатационным показателям;
— определение ориентировочной стоимости судна (головного и серийного);
— установление сроков создания судна, включая проектирование, подготовку производства, постройку, проведение испытаний и сдачу заказчику;
— назначение основного состава исполнителей по созданию судна.

Документацию технического предложения, разрабатываемую в целом по судну, составляют чертежи (общего вида и габаритный), схемы, таблицы, расчеты, ведомость технического предложения, пояснительная записка, патентный формуляр и карта технического уровня. После соответствующего оформления их высылают заказчику. Последний, рассмотрев представленные документы, принимает решение о продолжении проектирования или его прекращении.

Утвержденное техническое предложение служит основанием для разработки эскизного (или технического) проекта.

Эскизный проект — совокупность конструкторских документов, содержащих принципиальные конструктивные решения дающие общее представление об устройстве и принципе работы, а также данные, определяющие назначение, основные параметры и габаритные размерения проектируемого судна.

В эскизном проекте, на основании разработки нескольких вариантов, уточняют совместимость различных требований технического задания, основные тактико-технические элементы судна, его архитектурный вид, состав основных механизмов и реальность их поставки. Конструкторские документы позволяют произвести выбор завода-строителя, уточнить ориентировочную стоимость и сроки постройки судна.

Для решения этих вопросов разрабатывают следующую конструкторскую документацию:
— чертежи (общего вида и габаритные) генераторных и главных электрораспределительных устройств;
— схемы генерирования и распределения электрической энергии, а также основных электрифицированных механизмов и устройств (например, на электроходах — схему электродвижения);
— ведомость эскизного проекта и пояснительную записку (как составные части документов в целом по судну);
— таблицы и расчеты (электрических нагрузок на генераторы в двух-трех режимах работы судна, нагрузки масс — раздел в общем документе по судну);
— патентный формуляр;
— карту технического уровня и качества продукции.

Документацию эскизного проекта высылают заказчику и основным базовым организациям, которые дают свои заключения по проекту. Затем проект рассматривают на научно-техническом совете— НТС (принимая во внимание и полученные заключения), который одобряет его или рекомендует доработать (если в этом есть необходимость).

Утвержденный эскизный проект служит основанием для разработки технического проекта или рабочей документации.

Технический проект представляет собой совокупность конструкторских документов, содержащих окончательные технические решения, дающие полное представление об устройстве проектируемого судна, и исходные данные для разработки рабочей документации. Поэтому технический проект называют основной стадией проектирования судна.

В процессе разработки этого проекта (с учетом замечаний по эскизному проекту) решают следующие основные задачи:
— окончательно устанавливают основные тактико-технические характеристики проектируемого судна;
— уточняют основные материалы, оборудование, контрагентские поставки, продолжительность постройки, ориентировочную стоимость судна и штатную численность личного состава;
— разрабатывают принципиальную технологию постройки сУДна и мероприятия, связанные с подготовкой производства.

По электрооборудованию в техническом проекте уточняют количество и мощности источников электрической энергии, состав электрооборудования и схемы его питания, производят необходимые расчеты, выбирают и обосновывают принципиальную технологию электромонтажных работ и назначают мероприятия по под-„отовке монтажного предприятия к выполнению работ на проектируемом судне.

По электротехнической части, как правило, разрабатывают следующие документы:
— чертежи (общего вида, габаритные) генераторных и главных электрораспределительных устройств и их размещения на судне;
— схемы (структурные, функциональные, принципиальные, соединения, подключения, общие, расположения, комбинированные, совмещенные) всех сетей, предусмотренных на судне;
— ведомости покупных изделий и согласования их применения;
— ведомость технического проекта и пояснительную записку (как составные части документов в целом по судну);
— технические условия (на основное электрооборудование, например, на генераторы, генераторные и главные электрораспределительные устройства и нетиповые электроприводы);
— программы и методики испытаний;
— таблицы и расчеты (например, таблица электрических нагрузок на генераторы во всех характерных для проектируемого судна режимах, расчеты сечений кабелей всех сетей, освещенности помещений, мощности вторичных электрораспределительных устройств, трансформаторов сети освещения и т. д.);
— патентные формуляры и карты технического уровня и качества продукции;
— принципиальные положения технологии монтажа и сдачи электрооборудования.

В документах технического проекта даны окончательные решения по размещению электрооборудования и прокладке кабелей.

Документацию технического проекта высылают на заключение заказчику, заводу-строителю судна и всем базовым организациям (Регистру СССР, специализированным научно-исследовательским институтам, Госсанинспекции и т. п.). Если в процессе согласования документов возникают разногласия с автором проекта, то их оформляют соответствующим протоколом. Затем, принимая во внимание полученные заключения и протоколы разногласий, проект рассматривают на НТС, который одобряет его или рекомендует выполнить дополнительные проработки.

Утвержденный технический проект служит основанием для разработки рабочей документации.

Рабочая документация является основной для осуществления строительства судна, монтажа, наладки и испытаний устанавливаемых на нем механизмов, устройств, оборудования, систем, трубопроводов и электрооборудования. Поэтому ее высылают заводу-строителю судна, электромонтажному предприятию и заказчику.

В процессе разработки рабочую документацию согласовывают с представителями указанных организаций для более полного учета требований заказчика, а также производственных, технических и технологических возможностей завода-строителя и электромонтажного предприятия.

По электрооборудованию рабочая документация включает:
— чертежи деталей, сборочные, габаритные, монтажные (электрораспределительных устройств, расположения электрооборудования и прокладки кабелей и т. д.);
— схемы (структурные, функциональные, принципиальные, подключения, общие, расположения, комбинированные, совмещенные) всех сетей, предусмотренных на судне;
— спецификации и кабельные журналы;
— ведомости (спецификаций, ссылочных документов, покупных изделий, согласования применения покупных изделий, держателей подлинников и т. д.);
— таблицы и расчеты;
— технические условия, программы и методики испытаний^
— патентные формуляры, карты технического уровня и качества продукции;
— документы эксплуатационные и ремонтные.

По результатам монтажа и испытаний головного судна рабочую конструкторскую документацию корректируют для выполнения работ на серийных судах.


Читать далее:

Категория Судовые электромонтажные работы