Спасательные плоты предусматриваются в снабжении судов или как дополнительные спасательные средства, или для частичной, а иногда и полной замены спасательных шлюпок. Так, Правилами по конвенционному оборудованию морских судов Регистра СССР все грузовые и нефтеналивные суда неограниченного района плавания, обеспечивающие снятие всего экипажа шлюпками одного борта, должны дополнительно иметь спасательные плоты на 50% экипажа, а пассажирские суда — на 25% всех людей, находящихся на судне.
На грузовых и пассажирских судах, совершающих плавание в районе акватории портовых вод, взамен спасательных шлюпок устанавливаются спасательные плоты, способные принять всех членов экипажа и пассажиров.
Спасательные плоты бывают жесткие и надувные. Жесткие плоты изготавливаются из легких сплавов или пластмассы. Жесткий плот из легкого сплава (рис. 73) состоит из замкнутой трубы круглого сечения и двойного днища, разделенного на ряд водонепроницаемых отсеков, в которых размещается снабжение плота. Для доступа к снабжению при плавании плота любой стороной вверх с обеих сторон настила двойного дна имеются водонепроницаемые крышки. По внешнему периметру плота уложен и закреплен тент с полиэтиленовыми дугами. Тент имеет два входа с фартуками, сборник дождевой воды, наружное и внутреннее освещение. Плот снабжен штормтрапами, фалинем, обухами для крепления подъемных стропов и скобами для буксирного троса. На горизонтальных поверхностях плота устанавливаются рейчатые деревянные или пластмассовые банки.
Жесткие плоты из пластмассы имеют аналогичную конструкцию, но их корпус выполняется в форме вытянутого шестиугольника прямоугольного сечения.
Жесткие спасательные плоты отечественного производства из легких сплавов типа СПА изготавливаются вместимостью от 4 до 12 чел., пластмассовые типа ССП — от 4 до 18 чел. Четырехместные плоты СПА-4 и ССП-4 устанавливаются только на судах, не отвечающих требованиям СОЛАС—74/78, и на судах внутреннего плавания.
На жестких спасательных плотах наносятся те же надписи, что и на спасательных шлюпках.
Надувные плоты при полном комплекте людей и снабжения имеют достаточную плавучесть, остойчивость и незаливаемость. На судах преимущественно применяются надувные плоты отечественного производства ПСН-6М и ПСН-10М. Нормальная вместимость первых — 6 чел., вторых — 10, а максимальная — 12 и 20 чел. соответственно.
Конструкция плотов отвечает требованиям СОЛАС—74/78, в частности:
— при сбрасывании плота с высоты фактической установки его на судне не повреждаются ни сам плот, ни его снабжение;
— при повреждении половины камер плавучесть плота должна остаться достаточной для поддержания на плоту всего числа людей, на которое он рассчитан;
— плот может легко перевернуть один человек, если он надувается в опрокинутом положении;
- общая масса плота в упаковке и со снабжением не более 180 кг; плот способен к работе при температурах от —30 до +60°С. Надувной каркас плота ПСН-6М состоит из главной камеры плавучести, разделенной на два отсека, заполняемых газом, двойного надувного днища и надувных трубчатых дуг. На днище по периметру плота размещаются надувные сиденья, а поперек плота — надувная поперечная банка. Элементы каркаса изготавливаются из многослойной прочной прорезиненной ткани, покрытой снаружи специальным составом для повышения износоустойчивости и уменьшения воздействия солнечных лучей. Двойное днище обеспечивает большую безопасность плота и надежную термоизоляцию от холодной воды. Объем отсеков камеры плавучести такой, что при повреждении одного отсека вто; рой обеспечивает непотопляемость плота при полной его загрузке. Все надувные элементы, за исключением днища, надуваются от баллонов, наполненных сжатым газом, безвредным для организма человека. Газ выпускается из баллонов через клапанную систему в их головках, открывающуюся от рывка металлического пускового линя. Двойное дно надувают воздухом при помощи меха, имеющегося в снабжении плота, после входа в плот людей. В носовой части плота имеется буксирное устройство и плавучий якорь, а в кормовой — входной трап. Снаружи и внутри плота по периметру закреплен спасательный леер 9. В подводной части плот оборудован бортовыми водобалластными карманами, которые улучшают остойчивость плота и уменьшают его ветровой дрейф.
Рис. 1. Общин вид жесткого спасательного плота
Рис. 2. Надувной плот типа ПСН-6М
Плот закрывается двухслойным тентом оранжевого цвета с воздушной прослойкой 60—80 мм, обеспечивающей термоизоляцию подтентового пространства. Тент натягивается автоматически при заполнении газом плавучей камеры и надувных дуг. Вход в тент, расположенный перед входным трапом, закрывается изнутри шторой простым затягиванием шнурков. На тенте сверху установлен сигнальный огонь, а внутри тента — электрическая лампочка. Сигнальный огонь и лампочка освещения питаются от элементов, действующих только при контакте с морской водой. На тенте имеется приспособление для сбора дождевой воды с трубкой, выведенной внутрь плота.
Плоты в собранном виде со всеми предметами снабжения хранятся в пластмассовых контейнерах или в чехлах из водонепроницаемой ткани. Контейнеры с плотами устанавливаются обычно на шлюпочной палубе на специальных подставках, в местах, откуда их можно быстро сбросить в воду. Крепление контейнеров к подставкам должно обеспечивать быструю их отдачу. Для того чтобы не сброшенный за борт плот не затонул вместе с судном, имеется специальное гидростатическое устройство, которое автоматически отдает крепление плота при погружении судна в воду.
Для приведения плота в действие достаточно отдать крепление, дернуть за металлический пусковой линь и сбросить плот вместе с контейнером за борт. Линь, присоединенный к клапану баллона с газом, открывает клапанную систему, и начинается заполнение газом главной плавучей камеры и надувных дуг. По мере наполнения газом плот раскрывает контейнер, расправляется, а надувные дуги натягивают тент. Наполнение плавучей камеры газом занимает не более 1 мин при температуре 18—20 °С и не более 3 мин — при отрицательных температурах.
Посадка людей на плоты производится непосредственно из воды по входным трапам или с борта судна, для чего плоты подводятся к забортным трапам или штормтрапам.
Спасательный плот должен выдерживать нахождение на плаву в течение 30 сут в любых морских условиях.
Надувные спасательные плоты имеют ряд преимуществ по сравнению со спасательными шлюпками, а именно:
— быстрое приведение их в готовность вне зависимости от качки, крена или дифферента судна, без специальных устройств для спуска на воду;
— эластичность и неповреждаемость в штормовую погоду при ударах о борт судна после спуска их на воду, хорошую остойчивость;
— надежную теплоизоляцию, обеспечивающую температуру внутри плота при нахождении в нем людей от 15 до 18°С при температуре наружного воздуха до —19 °С;
— малую массу и небольшие размеры в собранном виде, что позволяет разместить все плоты на ограниченной площади.
В то же время они имеют и ряд недостатков:
— посадка людей в спасательные плоты возможна только после сбрасывания плотов за борт, т. е. с трапов, штормтрапов или из воды.
— плоты не имеют движителя и управления, т. е. их движение зависит от ветра и течения.
К недостаткам надувных плотов следует отнести и то, что после разового использования плота требуется его переукладка на специальных береговых станциях.
Снабжение надувных и жестких спасательных плотов регламентировано Правилами, по конвенционному оборудованию морских судов Регистра СССР. Подобно снабжению шлюпок оно включает запасы пресной воды и провизии, средства для сигнализации и подачи сигналов бедствия, принадлежности для ремонта повреждений в камере плавучести и т. д.
Спасательные плавучие средства (приборы) — небольшого размера плотики, палубные скамьи, рундуки и т. п. — используются как дополнительные спасательные средства для кратковременного поддержания людей на воде. Их длина не должна превышать 3 м, а масса — 180 кг. Приборы должны быть оборудованы воздушными ящиками или другими равноценными средствами, обнесены спасательными леерами, иметь в снабжении фалинь, самовоспламеняющийся буек и два гребка. Все приборы окрашиваются в оранжевый цв’ет и имеют те же надписи, какие наносятся на спасательные шлюпки и жесткие плоты.