Целесообразность применения секционно-блочного метода ремонта вместо подетального определяется прежде всего экономическими соображениями и техническими возможностями. Отечественная и зарубежная практика судоремонта свидетельствует о том, что секционно-блочный метод эффективен при большом объеме работ по замене поврежденных корпусных конструкций, а также при переоборудовании или удлинении судна.

Одним из преимуществ такого ремонта является возможность предварительного изготовления секций или блоков по так называемому нулевому циклу, особенно в случае модернизации, переоборудования или удлинения судна. Кроме того, в отдельных случаях ремонт аварийных повреждений корпуса, проводимый в два этапа, также позволяет использовать указанное преимущество и тем самым сократить время стоянки судна на заводе.

Первый этап — постановка судна на завод для полной дефектации поврежденных конструкций и выполнения временного ремонта в минимальном объеме, чтобы обеспечить возможность эксплуатации судна в течение определенного периода, т. е. до начала второго основного этапа ремонта.

Получив возможность осуществить подготовку производства, заказ необходимых материалов, разработку проектной документации, завод может выполнить ряд работ по нулевому циклу, включая изготовление новых секций или блоков до повторной постановки судна на завод.

Практика показывает эффективность временных подкреплений поврежденных конструкций и подтверждает возможность безопасной эксплуатации судна при определенных ограничениях по загрузке, району плавания и погодным условиям.

Второй этап ремонта включает в себя работы по демонтажу поврежденных конструкций и замене их новыми секциями или блоками. Особенно существенно при этом сокращение времени стоянки судна в доке и в целом уменьшение непроизводительного простоя судна в ремонте. Применение такого метода позволяет наряду с чисто ремонтными работами осуществлять модернизацию либо переоборудование судна.

Наилучшим вариантом проведения работ нулевого цикла можно считать изготовление секций или блоков на заводе-строителе. При отсутствии такой возможности одним из важных условий является получение от завода-строителя рабочих чертежей секций, так как изготовление чертежей и другой проектной документации конструкторским бюро СРЗ значительно усложняет проведение ремонта.