Моторно-парусная яхта может иметь намного меньшие размеры, чем описанная ранее яхта «Борнхольм» длиной 9,6 м. Приводимые ниже размерения принадлежат современной серийно поставляемой моторно-парусной яхте с корпусом из стеклопластика, оборудованной в носу небольшой каютой-убежищем с двумя койками:

На рис. 114—119 показан ряд современных мореходных судов.

Рис. 1. Моторно-парусная яхта «Сар-го» на Паране. Длина наибольшая 17 м, осадка 1 ,в м, ширина 4,2 м. Яхта имеет парусное вооружение типа иол с одним стакселем.

Рис. 2. Моторно-парусная яхта «Фишерман-27», освоенная серийным производством (Англия). Длина наибольшая 8,4 м, щирица. 2,68 м, осадка — 0,71 М- Корпус выполнен по специальному способу фирмы «Фейри Мерин» из семи слоев древесного шпона, формованного при нагреве и под давлением.

Рис. 3. 15-метровый парусно-моторнын катер для больших переходов «Песэджмэйкер». Построен по проекту владельца, капитана Роберта Биба, и испытан на больших океанских переходах. На бизань-мачте видны две вываливающиеся стрелы, которые служат для устройства успокоения бортовой качки.

Рис. 4. 16-метровый спасательный катер американской береговой охраны.

Рис. 5. Двухвинтовая дизельная яхта «Маня» длиной 25,6 м. Построена Фризом Ленцем. Оборудованная двумя дизелями «Глениффер» мощностью по 160 л. с. она развивает скорость до 21,2 км/ч.

Рис. 6. Быстроходная двухвинтовая дизельная яхта «Зеебер» длиной 32,8 м. Оборудованная двумя дизелями «Даймлер» мощностью по 1350 л. с. она развивает скорость 54 км/ч.