Как указывалось выше, успех парусных судов на морских дорогах в значительной степени зависит от правильного выбора маршрута. Допустим, что штурман судна правильно проложил маршрут с учетом ветроволновых условий, течений и т. п. Но природа капризна: может оказаться, что вместо ожидаемого в данном районе океана сильного ветра вдруг установился штиль, а где-то рядом бушует шторм. Очевидно, требуется непрерывная корректировка курса, чтобы лучше использовать ветровые условия. Для этого штурману нужно постоянно знать погоду в близлежащих районах океана и впереди по курсу.

Рассматриваемая проблема уже практически решена: широкая сеть гидрометеорологических станций несколько раз в сутки выдает данные о погодных условиях в любой точке океана. Радио позволяет штурману быть всегда осведомленному о погоде и прокладывать правильный курс. В последние годы появились навигационные спутники, которые передают на суда сведения о погоде не только в виде цифр, но и наглядно — с помощью космической фотографии и телевидения. Специальная судовая навигационная ЭВМ рассчитывает по этим данным самый выгодный курс для парусного судна и дает рекомендации капитану. Описанная космическая навигационная система успешно использовалась в крупных океанских гонках на больших парусных яхтах.

В дополнение к упомянутой системе парусное судно будет оборудовано множеством точных и быстродействующих электронных приборов, которые могут выдавать штурману и капитану подробную информацию о силе и направлении истинного и кажущегося ветра, о курсе и скорости судна, о положении парусов ит. п., что позволит выбирать оптимальные углы установки парусов и получать максимальную скорость. Корректировка угла установки парусов может осуществляться автоматически. В настоящее время разработано много схем электронных приборов как в нашей стране, так и за рубежом.