Катамаран-монотип класса «Торнадо» спроектирован англичанином Роднеем Мачем в 1966 г. с расчетом на его постройку силами любителей-судостроителей с безнаборными корпусами из водостойкой фанеры толщиной 4 мм. Благодаря высоким скоростям, которые почти вдвое превышают скорости обычных швертботов, катамаран быстро завоевал признание спортсменов и уже в 1976 г. был включен шестым классом в программу Олимпийских регат.
Рис. 1. Катамаран «Торнадо».
1 — смотровой лючок в палубе; 2 — барабан натяжки грота-шкота; 3 — тик; 4 — сквозная лата; 5 — мачта из прессованного алюминиевого профиля; 6 — шпрюйт стаксель-штага; 7 — трапеция; 8 — носовая алюминиевая балка (мачтовый профиль); 9 — вант-путенс; 10 — стяжка тента; 11 — петли для откренивания; 12 — тент; 13 — алюминиевая плита с блоком, и стопорами гика-штока; 14 — румпельшток; 15 — кормовая балка; 16 — рулевое устройство.
В настоящее время катамаран «Торнадо» строится как с корпусами из дерева, так и формованными из стеклопластика. Соединение корпусов между собой осуществляется с помощью труб, прессованных из легких сплавов и имеющих обтекаемый профиль (из этого же профиля изготовляют мачты катамаранов). Экипаж размещается на тенте из нейлоновой ткани, натянутом между корпусами и поперечными балками.
Тонкая оболочка корпуса из стеклопластика подкреплена изнутри парой стрингеров коробчатого профиля. В носовой части каждого корпуса вклеена плита из пенопласта, обеспечивающая непотопляемость судна. Палуба чаще всего делается трехслойной конструкции. Каждый корпус снабжен швертовым колодцем.
Идентичность обводов корпусов при Обмере проверяется при помощи шести поперечных лекал-шаблонов, которые устанавливают в определенных сечениях по длине корпуса.
Алюминиевая мачта устанавливается на сферическом подпятнике, а ванты, штаг и трос трапеции крепятся к ней при помощи одной скобы. Таким образом, мачта имеет возможность поворачиваться в зависимости от курса относительно ветра. Катамаран оборудуется большим количеством стопоров и приспособлений для настройки вооружения. Грот снабжается сквозными латами и имеет форму задней шкаторины, близкую к эллиптической.