Получив задание на ремонт такого двигателя, необходимо ознакомиться с ремонтной ведомостью, содержанием формуляра двигателя, ТУ на ремонт; проверить наличие механического, сварочного и другого оборудования, измерительного инструмента и приспособлений, необходимых расходных материалов, бирок для снимаемых с двигателей деталей, мест для укладки деталей, тары для отправки на проверку КИП, вспомогательных материалов (заглушек, стеллажей и пр.), подъемных средств для громоздких деталей и средств обеспечения (переносных ламп, тросов, баллонов со сжатым воздухом и т. п.). Если представляется возможным проверить двигатель в работе, то перед началом ремонта необходимо определить развиваемую мощность, дымность выпуска, устойчивость работы регулятора, состояние топливной аппаратуры и КИП; выявить наличие посторонних стуков, шумов и местных нагревов. После остановки двигателя рекомендуется также замерить деформацию коленчатого вала и проверить центровку двигателя с валом приводного механизма.

При выполнении ремонта двигателя на месте его установки необходимо иметь в виду, что трудоемкость ремонта, как правило, весьма значительна, а требуемое качество не всегда может быть обеспечено, так как переносные приспособления в ряде случаев не соответствуют по своим характеристикам специализированной технологической оснастке, применяемой в условиях предприятия.